Notre compagnie est un fabricant autorisé de moteur diesel allemand MAN32/40. MAN Diesel est designer et producteur leader mondial de moteur diesel basse et moyenne vitesse. Les moteurs diesel MAN couvre près de 50% de la puissance requise dans le monde entier.
Les moteurs diesel 32/40 sont divisés en type en ligne et type en V, y compris les modèles 6 à 9 cylindres en ligne et 14 à 18 cylindres en V. Ils offrent deux vitesses de rotation, soit 720r/min et 750r/min, avec une gamme de puissance de 3000 kW à 9000 kW.

Caractéristiques
1. Le moteur diesel fournit une haute efficience, haute densité de puissance, une chambre de précombustion, un allumage par étincelle et une performance de combustion stable.
2. Le système d'injection mono point répond rapidement, ce qui offre une fiabilité améliorée du ratio de contrôle air/carburant et une combustion homogène dans les différents cylindres.
3. Système de contrôle intégré SaCoSone avec fonctions de contrôle du moteur, alarme, détection et protection. Peut offrir le contrôle à distance du moteur diesel.
4. Le moteur diesel fiable est très économique et a de basses émissions.

Application
Le moteur diesel est utilisé dans l'entrainement des compresseurs, des plates-formes offshores, des centrales énergétiques industrielles, des bateaux, des projets de stockage de gaz souterrain, etc.

Spécifications techniques

Type					4 temps, injection directe à chambre de combustion, refroidi à eau, suralimentation d'échappement, refroidissement intermédiaire par admission
Nombre et arrangement des cylindres					9 cylindres en ligne
Diamètre × course de cylindre		mm			320×400
Déplacement d'un cylindre		L			32.17
Ratio de compression					14.5:1
Puissance continue		kW			4500
Révolution continue		r/min			750	720
Vitesse opératoire min. (régime permanent) r/min					250
Sous opération à puissance continue	Conso de carburant spécifique	g/kW.h			≤181+5%
	Conso d'huile spécifique	g/kW.h			≤0.5
	Pression efficace moyenne	MPa			2.49	2.59
	Vitesse moyenne du piston m/s				10	9.6
	Température du gaz d'échappement (après le turbo) ℃				354
	Intensité de fumée FSU				≤0.3
	Bruit dB (A)				≤108
	Emission				Le moteur diesel de différentes configurations est conforme aux standards IMO Tier Ⅰou Tier II.
Type de carburant					MGO, MDO, HFO (700cst@50°) Optionnel
Direction of rotation					Sens des aiguilles d'une montre ou sens inverse (face au bout du volant)
Mode de refroidissement					Refroidissement forcé
Mode de lubrification					Lubrification par pression
Mode de démarrage					Moteur à air
Poids net (sans volant) kg					51000
Dimensions totales (l×b×h) mm					7530×2715×4490